河南省中原内配股份有限公司是国内最大的气缸套专业化生产企业，近年来，以董事长薛德龙为核心的决策层，以“兴民族业，领行业先”为使命，睿智把握世界中国融为一体的全球化发展机遇，成就了中原内配中国气缸套行业领先者地位，发展成为国际内燃机气缸套专业制造商。成为首批国家汽车及零部件出口基地企业、国家级高新技术企业、中国机械工业500强、中国汽车零部件综合竞争力百强企业。“河阳牌”商标成为行业内唯一被国家工商行政管理总局商标局认定为“中国驰名商标”。
中原内配公司是国内唯一一家产销量突破1500万只的气缸套生产企业；主导产品“河阳牌”气缸套连续十八年蝉联中国市场产销量第一。成功实现了与美国福特、通用、克莱斯勒三大汽车公司主机配套、进入美国康明斯公司全球采购系统的发动机零部件企业。
面对不断扩大的国际市场份额，中原内配一方面满足市场需求，一方面提升自主创新能力。2005年，中原内配仅用八个月时间，完成了总投资5.5亿元的两大项目建设，一是年产1000万只铸入式气缸套项目竣工投产，主要生产轿车用气缸套，主要为美国三大汽车公司配套；二是与世界500强企业英国GKN集团公司合资组建了河南中原吉凯恩气缸套有限公司。主要生产中重型卡车、工程机械、船舶等发动机的大缸径气缸套，产品主要出口欧美市场。两大项目达产达效后，年新增销售收入10亿元，新增出口创汇8000万美元，初步完成了公司拓展欧美市场的战略布局。
中原内配公司成功实施了国家汽车零部件“走出去”的发展战略，他们的成功，也为汽车零部件行业发展趟出了一条新路。为探求中原内配公司成功拓展国际市场的奥秘，记者最近采访了河南省中原内配股份有限公司副总经理党增军（以下简称“党副总”）。
记者：请您介绍一下贵公司主要产品的国内配套和市场情况。
党副总：经过近几年的调整与发展，中原内配在国内市场上的份额为30%左右，据中国内燃机工业协会统计表明，三年来中原内配的产销量一直占行业的36.6%左右。目前，“河阳牌”气缸套全部拥有自主知识产权，覆盖乘用车、商用车、工程机械、发电设备、船舶、农林机械、铁道内燃机车等动力领域，在国内主要为玉柴、一汽大柴、锡柴、东风康明斯、东风朝柴、中国重汽、杭发、上柴、中国一拖、天津珀金斯、云内、扬柴、新昌、全柴、常柴、扬动、奇瑞等知名汽车、发动机公司首选主机配套产品，连年获得“优秀供应商”称号，以超前的开发、高品质的产品、优质的服务缔结成战略合作伙伴。
记者：近年来贵公司出口工作做得非常出色，中原内配已成为国内首家与美国福特、通用、克莱斯勒三大汽车公司发动机配套的供应商，还出口到日本、韩国等国，贵公司是如何成为出口型企业的？是如何得到福特在华采购第一单的？请您谈谈完成第一单的经历和感受，以及如何满足欧洲、美国和日本的三大技术标准。
党副总：回顾中原内配成功赢得福特汽车公司在华采购第一单的历程，一是得益于公司经营战略的调整，制定了“强力推进产品结构调整，着力提高企业综合实力”的经营战略，明确提出“河阳牌”气缸套要在国内和国外市场各占50%，将两个市场放在同一战略高度，同等位置，同步发展。实现“做专铸强，持续发展，打造世界知名品牌”是中原内配发展的愿景目标。二是得益于专业化生产。专业化是我们实施走出去发展战略的关键因素。气缸套作为发动机A类关键零部件，关系到发动机的质量、整车的质量。中原内配在气缸套行业有着近五十年的发展历史，在专业化的气缸套生产、管理、技术等方面积淀了雄厚的实力。符合国外知名发动机公司在中国选择合作伙伴时，要求供应商专业化生产程度高，改进创新能力强，反应速度快、供货有保障等条件。中原内配与国际接轨的工艺装备，拥有世界一流的铸造设备、加工设备和检测仪器，坚定了国际知名公司与我们合作的信心。三是技术研发能力能够实现与主机厂同步设计、与行业发展同步开发。四是拥有完整的、有效运行的质量保证体系。先后在全国同行业中率先通过了中、英、美三国ISO9002、美国QS9000、德国VDA6.1、ISO/TS16949和ISO14001质量环境体系认证。五是及时交付能力。六是具有国际化运作的物流能力。
中原内配公司得到福特在华采购的第一单，提升了企业的综合竞争能力，也为中原内配赢得更广泛的战略合作伙伴。通过与欧美日等国际知名公司的合作，使我们掌握和储备了先进的技术、不同的发动机标准要求，特别是在内燃机配副性方面以及不同功率的发动机，不同使用环境下对气缸套材质的要求，在可靠性、产品的寿命、如何降低机油耗，欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ排放要求等作了一些储备，目前已经为国内知名发动机公司欧Ⅲ以上产品实现了配套，并以更好的性价比，满足国内外发动机的不同要求。
记者：为国外企业做OEM配套与为国内主机厂配套最大的不同是什么？
党副总：国际OEM企业提供的是一个国际化的产品，生产计划稳定性比较好，对质量的要求、交付能力、技术研发等实力看得很重，强调的是一个过程控制的能力，展示的是一个企业的信誉。国内市场有其独特性，淡旺季比较明显，但目前也正在与国际接轨，老的产品正逐步淘汰，新产品不断推出，这就要求我们不断加快技术研发速度，与发动机公司搞好同步设计与开发。【第1页 共2页】 [下一页] [末页] | 
