在南京的汽配界里，提起金陵大家都很熟悉，她身材不够高大，但被称为“女强人”，这与她的经历有直接的关系。成长在军营的金陵，本来有一份安逸的工作，但军人的历练和好强的性格使她不安于现状，九十年代初便毅然选择了下海，从此成为了汽配人。新世纪之初，她又用做汽配的积蓄办起了南京仙林国际汽车城，成为南京市政府唯一授予的汽配行业龙头项目。本刊记者带着对她事业的好奇，采访了南京仙林国际汽配基地董事长、总裁金陵女士（以下简称“金总”）。
记者：金总的创业经历吸引着大家，请问金总是怎样选择经营汽配这个行业的？
金总：我于1980年医科专业学校毕业后，分配在医院的手术室从事麻醉工作，当时白衣天使是非常受人尊敬的。由于本人虽然在南京出生，但祖籍是浙江黄岩，受家庭的影响，于1988年在家庭的支持下，我创建了南京鼓楼金陵实业有限公司，一开始销售扬州柴油机配件，从小到大发展到今天，形成了以南汽所有地产车型为主，兼重卡等汽车配件的民营企业。当时经营条件是非常艰苦的，销售、财务、发货，都是自己一个人，夏天南京火炉，连电风扇都舍不得买，也舍不得请搬运工，上货、下货都是自己亲自做。
记者：听金总讲对汽配有特殊感情，是否为我们的读者介绍一下干汽配的故事？
金总：我是从事医护工作的，对汽配一窍不通，但总是主动向别的汽配店老板学习，问这问那，有时也会被骂出来，从不懂到懂，从无到有，不知道经历了多少艰辛和快乐，汽配给我带来了原始财富的积累，也为我现在的事业奠定了扎实的基础。想起当初走过的创业之路，对于我们一个女同胞来讲，更多的是付出艰辛、汗水和泪水，感慨万分。
记者：金总爱汽配行业，做到了南汽配件的全国最强，请您谈一下对汽配行业的看法？
金总：汽车配件这个行业，应该说是一个比较务实和辛苦的行业。它不仅要能吃苦耐劳，有实力、有销售能力，更需要老板对汽配事业执着的追求，一句话，要有毅力，不爱慕虚荣，要有对社会、对员工的责任感，要有平静的心态。因为我们汽配行业看起来是比较脏、比较乱、比较差的，一般不懂行的人也看不出老板的身价，利润也非常低；另外老板还要有管理意识，不能仅仅满足于赚多少钱，我是1994年中央路汽配一条街第一家用电脑管理销售的，我给公司员工始终灌输：我们一定要诚信、务实，打好基础，为将来做大、做强作好准备。我们公司的发展思路是：“诚实、信用、注重未来”。
记者：做汽配城与做汽配是截然不同的两个行业，请问金总是什么原因投资了汽配城？
金总：我在中央路上经营了十几年的汽配，经历了三次搬户拆迁，公司每搬一次，生意就会严重受到影响，配件的丢失、破损，客户的流失等等，总之非常惨重。我留心考察了一下全国汽配市场，感觉到南京的汽配市场始终缺少稳定的经营环境，临时建筑，租赁经营占据了市场很大的份额，这样的市场怎么能让汽配经营者把市场做大、做强呢？一般一个专业市场的形成需要3到5年培育，才能保持较高的市场知名度。林大、新庄两大汽配市场刚刚经营了3到5年，现在又面临着拆迁，所有经营者的生活和生意都受到了很大的影响，用游牧生活来形容“汽配人”的生活是有过之而无不及的，然而对于汽配经营者来说，最忌讳的就是这样的搬迁。无论对生活上和经营上都是不小的冲击，在这种情形下，我们大胆的创建了南京仙林汽车城投资有限公司，为“汽配人”提供一个堂堂正正经营，体体面面做老板，结束游牧生活，永无搬迁之苦，这个汽配城的建成无疑让南京所有的汽配经营者看到了希望。
记者：现在很多地方都在进行汽配城的建设，甚至一些房地产商也加入其中，请问金总对此有何看法？作为“汽配人”，您是如何设想要开发并经营南京仙林国际汽配基地的？
金总：虽然现在很多地方都在进行汽配城的建设，但是我觉得和其他专业市场相比，如建材、家电、家具等，我们汽配的专业市场竞争还不算太激烈，还有非常大的发展空间。因为汽车将越来越多的进入了千家万户，就我们南京2003年8月，私家车保有量只有5万辆，3年后的今天已经飞速发展为50万辆，那么就需要一个国际化汽车汽配交易平台。
有的汽配城是房地产商开发的，房地产商一般比较追求地产的价值和高额的利润，开发完就走人。而他们对我们汽配的业态并不了解，根本不了解我们“汽配人”需要什么，如何经营。在经历过十几年风风雨雨的汽配经营之后，我认为，赚第一个一百万是为自己，赚第一个一千万是为公司，赚第一个一个亿是为社会。我的财富来自于汽配，我更希望作为“汽配人”在我有生之年能为宏扬汽配事业和为同行们贡献自己的绵薄之力。
记者：据了解，南京仙林国际汽配基地是华东地区单体面积最大的汽配中心，与一般的汽配城相比有何不同的特点？金总是如何利用其得天独厚的地理交通资源优势打造“门户”效应？【第1页 共2页】 [下一页] [末页] | 
