在汽车配件流通行业，随着中国市场经济的逐步发展，国有主渠道的省(市)汽车配件公司逐步退出了市场。以集体所有制诞生，曾一度担任国有汽配流通主渠道职能的石家庄市汽车配件公司，从计划经济到市场经济的转型过程中，不但生存了下来，而且在民营企业主导的汽配流通市场，仍然保持了自己的特色和发展，成为了汽配流通行业不倒的旗帜。本刊由此采访了石家庄市汽车配件公司。
石家庄市汽车配件公司成立于1983年，隶属石家庄市桥西区的光明集团，曾承担着国有汽车配件公司的主渠道流通职能，1993年营业额达3亿元，是当时国内有影响的汽配公司之一。
上世纪90年代初，随着汽配流通体制的调整和市场的变化，一大批民营企业进入了汽配流通领域。市场需求也从单一车型为主逐步向多元化方向发展，柴油车配件异军突起。国有汽配主渠道以经营和调拨解放汽车配件为主的日子越来越艰难，一批国有汽配公司退出市场，石家庄市汽车配件公司也曾一度落入低谷。
“市场在不断的发展变化中，要适应市场就要更新观念、接受新思想、新思维，用创新为企业带来新的模式和新的发展。”石家庄市汽车配件公司的带头人白明禄（下称：白总）的一席话掷地有声。石家庄市汽配公司在白总的带领下，在市场的转型调整中创新和发展，在河北乃至华北地区保持了汽配流通上的相对优势，稳定了职工队伍，企业得到了平稳的发展。
1999年与其它公司合资成立了‘石家庄市冀中汽车贸易中心’，开始介入汽车贸易和服务，拓展了新的业务领域。在随后的企业发展中，模式创新和产品发展成为了主流。
在汽车贸易上，他们成为了上海大众、一汽大众和华晨金杯等的特许代理商。
在产品销售上，细分了整车经营、轿车配件、卡车配件、微型车配件、轮胎专营和石油公司等。
在区域分销上，分别在保定、邢台、邯郸、衡水、沧州、阳泉设立了经营网点。
在品牌代理上，分别代理了法国米其林轮胎、日本普利司通轮胎、韩国韩泰轮胎、上海回力轮胎、美国埃克森·美孚润滑油、北京长城润滑油等，按品牌要求建店，辐射省内各市区。
在企业所有制问题上，吸收企业骨干职工参股，发展新的经营领域。
通过一系列的改革创新，石家庄汽车配件公司2006年总营业收入达到了5.7亿元，成为了汽车配件公司不倒的旗帜。
“大家共同富裕和对企业的责任感使我始终没有考虑离开公司。”当记者问白总为什么没有离开公司去赚大钱时，白总这样回答了我们。是呀，一个共产党员博大无私的胸怀不就体现在这里吗。
公有制的汽配公司靠什么来凝聚大家共同发展呢？石家庄市汽车配件公司给出了答案。“一靠流程，二靠激励。”白总讲，“小企业经营靠老板，大企业经营靠流程。石家庄市汽车配件公司靠规范的流程约束大家的行为，不论从产品采购、销售、仓储管理还是售后服务，都有严格的流程和制度，职工不论在哪个岗位都清楚做什么、怎样做，流程使大家自觉的凝聚到了一起。调动大家的积极性，激励是非常重要的。对于各个责任单位，我们都设定了明确的目标，就是给一定的压力，完成任务给予奖励，即任务与绩效挂钩。各个领域都有很大的发展空间，通过公司搭建的平台，职工可以充分发挥自己的聪明才智，实现自己的人生价值。”
“国有汽配公司是一个大品牌，很多地方有她的比较优势。比如管理规范，产品质量稳定，企业诚信度高等等，我们在经营中体验很深。在石家庄的省、市公安厅、交通厅、卫生厅等各大机关单位，通过比较，最终成为了我们的固定消费群体，用他们的话说就是在我们这里买东西放心。一个放心，就是我们最大的价值。因为，我们是国有公司、品牌企业，我们的责任不仅仅是盈利，更重要的是社会责任。”当白总讲起国有汽配公司的时候流露出自豪感。
“配件是我们的起家产品，我们仍然看好这一块。”当谈起当前的汽配经营时白总动情的说，“通过代理著名品牌产品，我们从经营上学习了很多东西，在卡车配件这一块，我们希望与更多的品牌产品企业合作，在汽配经营模式上更多的进行探讨。通过全国商用车配件经销商联合会这个平台，学习兄弟单位的经验，开展横向合作，下大力气探索适合国情的经营模式。”
市场经济的发展有其自身的规律，在中国市场国际化的今天，已经不再是国有还是民营的问题，适应市场，为社会创造价值才是企业生存之本。在所有制已经多元化今天，必然是你中有我、我中有你。我们欣喜的看到，石家庄市汽车配件公司不但集体所有制的发展良好，混合所有制也得到了健康的发展。相信，白总和他们的汽配公司将越走越好。 【第1页 共2页】 [下一页] [末页] | 
