记者在亚新科美联（廊坊）制动系统有限公司采访时，正值7月，这是一年当中最闷热的季节，也是很多汽车零部件企业休“高温假”的时候。但在亚新科美联公司，记者看到，车间生产热火朝天，库房门前拉货车排起了长队。
车间的工人们对记者表示：现在的生产形势是一个字——“忙”。虽然工人们很辛苦，但人人精神饱满，喜形于色。
“上半年制动空压机销量达到了335000台，已实现了时间、任务双过半，看来今年又是一个丰收年。”该公司领导满怀信心地对记者说。
本刊编辑部与中国汽车报记者一同就亚新科美联何以能够保持国内汽车制动零部件行业龙头地位的专题，采访了该公司领导层。
保持空压机高端产品配套的绝对优势
良好的生产形势得益于产品的优秀品质。实际上，亚新科美联公司的空压机产品开发一直走在了行业的前列，并因此引领着行业的产品升级和改造。
在上世纪八十年代末九十年代初，汽车制动空压机产品因几十年一贯制，产品上气速度慢、可靠性差、用户反映强烈。亚新科美联率先开发了大排量的解放141单缸空压机，加大了排气量、简化结构的单缸空压机可靠性迅速提高，上气速度慢、可靠性差的问题迎刃而解，深受全国公交客户的欢迎，并成功地为一汽公交底盘和军车产品配套，单缸空压机产品迅速在汽车市场上推开。至今，解放141单缸空压机产品仍然非常受公交用户欢迎。
在重汽斯太尔项目的国产化的过程中，亚新科美联将其空压机产品引入了缸盖和阀座板的水冷技术，大大降低了空压机的排气温度，使产品的可靠性数倍提高，深得潍柴和其他用户的欢迎。该项技术在中国的成功最终影响了斯太尔原产品的改变，被当时的空压机行业传为佳话。从此，空压机产品的水冷却方式为行业广泛采用。
随着中国汽车产品的出口和中国市场商用车需求多元化发展，为汽车制动系统提供气源的制动空压机产品技术也在不断升级。亚新科美联紧跟这一发展趋势，同步于各先进机型的配套开发，先后与东风康明斯、一汽奥威、大柴道依茨、玉柴6M机、潍柴蓝擎等配套开发了空压机产品，保持了空压机高端产品配套的绝对优势，同时储备和申请了多项新技术和发明专利，一直走在同行业的前列。
精心培育三大强势产品
据了解，亚新科美联（廊坊）制动系统有限公司是1994年10月创立的的一家大型中美合资企业，隶属于亚新科集团，该公司集设计、制造和销售汽车制动产品于一身。其主要产品除车用制动空压机外，还有轿车制动器和刹车间隙自动调整器。经过长期经营，现已形成了空压机70万台、轿车制动件200万件、自动调整器50万件的产销规模，而且，这三大主流产品都获得了市场的良好口碑。
亚新科美联生产的轿车制动器产品系列包括制动盘、制动毂、前轮毂、后轮毂轴等，为国内外多家汽车企业配套，广泛应用于捷达、红旗、奇瑞、瑞风等车型。随着中国汽车市场的日益扩大，特别是人们收入水平的不断提高，世界上很多高等级轿车纷纷进入中国进行本土化生产，亚新科美联敏锐地看到了这一新型市场的变化给零部件企业所带来的巨大机遇。
他们认识到这是优秀零部件厂迈向高端产品的绝好机会。7月9日下午，由北京奔驰公司、国家海关总署等单位组成的北京奔驰国产化审核组来到亚新科美联公司，对300c前后盘国产化工作进行审核。该产品是该公司近年来开发的技术含量相当高的尖端产品，对实现奔驰轿车的国产化非常重要。专家们在进行了严格的审核与实地参观后，对亚新科美联公司配合北京奔驰公司顺利完成300C前后盘国产化所做的大量工作非常满意。
在国内很多汽车配件出口到亚洲或非洲等标准要求较低的国家和地区时，亚新科美联的刹车间隙自动调整器已直接出口欧美市场。
出口是中国汽车零部件企业做大做强的重要引擎，亚新科美联像培育国内用户一样精心开发国外市场。而且他们认识到，对国外市场的开发首先要从培育用户开始，如今，在美国汽车界具有一定影响的美国第三大拖车制造商UTM公司已成为亚新科美联刹车调节器产品的最终客户。最近，UTM公司副总裁STEPHEN先生一行对亚新科美联公司进行了走访。在深入进行技术交流的基础上，STEPHEN先生饶有兴趣地参观了调节器、铸造车间。回国后，特意发来邮件，对该公司的生产现场和质量管理给予了很高的评价。【第1页 共2页】 [下一页] [末页] | 
